４回目（９年目）のユーザー車検時のチェックポイント

日本の車の平均使用年数は、約8年ぐらいです。ワンオーナーで言えば、1台の車にだいたい平均で5～6年ぐらい乗っているのではないでしょうか。だから9－10万ｋｍを超えるというのは、現在のところレアケースかもしれないです。しかし不景気や環境問題、そして車検制度の変革などによって、10万ｋｍ、15万ｋｍの車が街を走っているのも珍しくなくなると予想されます。ちなみに、現在車歴13年の車は、全体の2％ぐらいという統計が出ている。一方、車の寿命はどのくらいかという、機械的な寿命とその国の文化的背景から決まる寿命の2つがありますが、機械的な寿命は、35年ぐらいだ。走行距離数で言えば50万ｋｍぐらいは大丈夫です。ですから、走行9～10万ｋｍというのは、車の機械的な寿命で言えば、ようやく働き盛りの壮年期に入る頃です。走行10万ｋｍを超えるあたりでそろそろ交換すべき部品は、タイミングベルト、ギアオイル、ミッションオイル（走りが激しい人はもっと早い時期に交換）。燃料フィルター、エアクリーナーエメントの交換もしましょう。ＬＬＣの交換（これは走行3万キロごとぐらいがいい）、サーモスタットもそろそろ寿命。燃料ホース、ブレーキフルード（これは3～4万キロに1回交換すること）、マスターシリンダーのＯＨ、ブレーキシリンダーのＯＨもやるべき。これらの整備を業者にやってもらうと結構な金額になりますが、15万ｋｍ、20万ｋｍを目指す人なら、整備は必須です。